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    要“活下去”的房地产和要“活下去”的汽车,哪个更焦虑?

    信息发布者:金塔县网
    2018-11-18 23:24:37

    要“活下去”的房地产和要“活下去”的汽车,哪个更焦虑?

    郁亮一句“活下去”,道出房地产行业的凛冬将至。作为头部企业的万科,早在2014年就开始去杠杆,停不良资产,经历了2015-2017的钻石三年,万科早就深挖了洞、广积了粮。

    活下去,万科不难!

    汽车行业的凛冬会不会来的再晚一些?显然不是。

    比速汽车的停薪停产,奇瑞、宝沃的转/增股求变,力帆、野马、众泰(大迈、SR系)、北汽、斯威、汉腾等一干品牌的销量腰斩、下行,JEEP、沃尔沃、捷豹路虎等品牌经销商的反水抗争……

    所有这些都表明,汽车行业的凛冬已至,暗夜骤寒!

    汽车品牌主是否做好了应对凛冬的准备,又如何才能活下去?

    这是个很难回答的问题。

    有些经济规律如同准时升降的太阳,苍穹之下,逃无可逃。

    很多人以为是危言耸听,制造紧张,但当你看到2倍以上的过剩产能,即使总量2000万/年又如何?过剩已事实形成。

    何况,还有下行的9月经济指标,相当于有购买力的户均1辆/户、超过1亿辆的保有量,油价不可避免的连续冲高,都对汽车市场的凛冬做了注脚。

    要“活下去”的房地产和要“活下去”的汽车,哪个更焦虑?

    汽车行业何去何从?底部品牌如何自救?

    各寻其路,终局不过是个破产、兼并、重组。

    如果你在2014年如郁亮般早做准备,也许今天就是另外一种应对的状态。

    做人不能碧桂园,还是要万科才更好些!


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